Динамичные прецизионные двигатели
Современные концепции построения машин требуют мехатронных решений Серводвигатели переменного тока от B&R позволяют пользователю оптимизировать производство и процессы обслуживания
Доступны самоохлаждающиеся модели или с внешним охлаждением.
Предпочтительные типы серводвигателей
Тип охлаждения А
Тип охлаждения C
8LSO (Self-cooling; Terminal box; Flange-mounted or mounting base)
8LSP (axial fan; terminal box; flange mounting or mounting base)
Аксессуары
3-фазные синхронные двигатели 8LS
Трехфазные синхронные двигатели 8LS B&R были специально разработаны для использования в высокопроизводительных приложениях. Сегодня они используются для производства потребительских товаров и продукции в при производстве пластмасс, упаковочных материалов, металлоизделий, продовольствия и напитков, а затем при погрузочно-разгрузочные работах в системах обработки и складирования готовых изделий. Что бы получить полностью готовое решение от одного поставщика, Вам не только потребуются правильные компоненты, Вам также нужно, чтобы они были адаптированы к Вашему способу их применения. Широкий ассортимент предлагаемых трехфазных синхронных двигателей 8LS позволяет легко удовлетворить требованиям рынка, обеспечивая сокращение номенклатуры изделий, простоту сервисного обслуживания и поддерживая минимальные требования к пространству.
Оптимальный выбор технологии силовой трансмиссии является идеальный способом создать успешный дизайн машины. Для достижения этих целей в филиалах B&R во всем мире имеются специалисты, которые с удовольствием поделятся с вами своими наработками в области механотроники. Компоненты автоматизации от B&R - это экономичная комбинация механики, электроники, технологий и инноваций.
- Компактный размер, малый вес и оптимальная удельная мощность
- Решение сингл-кабель (гибрид)
- Простая конструкция
- Быстрые оси благодаря впечатляющим динамическим свойствам
- Универсальность благодаря высокой нагрузочной способности
- Отличная контролируемость благодаря оптимизированной пульсации крутящего момента
- Энкодеры для функциональеной безопасности
- Модели с пассивным или активным охлаждение
- Исключительно простое техническое обслуживание
- Низкая стоимость
Дополнительная информация
Гладкая поверхность
Гладкая поверхность
Специальная конструкция поверхности трехфазных синхронных двигателей 8LS позволяет использовать их при изготовлении пищевых продуктов и напитков. При разработке поверхность двигателей была сделана без углублений, где могли бы скапливаться жидкости.
Тип соединения
Тип соединения
Согласованная технология соединения, готовые кабели и встроенный чип с параметрами позволяют оперативно подключать и использовать системы передачи мощности. Угловые соединители могут поворачиваться, что обеспечивает максимальную гибкость кабельных подключений. Передача цифрового сигнала осуществляется через инновационное и надежное решение сингл-кабель (гибридный кабель для двигателя), который сочетает в себе сигнал обратной связи от привода и питание для упрощения монтажа. Межобмоточная изоляция двигателя с крепления кабелем и сервоприводом от B&R всесторонне протестированы согласны стандартам IEC TS 60034-25 и сертифицированы по TÜV в сфере технологий безопасности.
Встроенный чип с параметрами
Встроенный чип с параметрами
Все механические и электрические данные, относящиеся к функциональным возможностям двигателя, хранятся в энкодере EnDat, который используется для трехфазных синхронных двигателей 8LS. Это означает, что пользователю не придется вводить параметры в сервопривод в ходе эксплуатации. После подсоединения энкодера к сервоприводу и подачи электропитания на электронику двигатель идентифицируется автоматически. Он пересылает на сервопривод номинальные и предельные значения параметров. Затем привод автоматически определяет предельные токи и параметры управления током, необходимые для оптимального управления двигателем. Пользователю остается только оптимизировать контроллеры скорости и положения. Пусконаладка упрощается с использованием встроенной среды запуска в B&R Automation StudioTMобеспечивает всю необходимую поддержку.
Кроме упрощения пусконаладки, упрощаются стандартные операции сервисного обслуживания; вы можете заменять двигатели, не тратя времени на ввод параметров.
Охлаждение / Тип конструкции
Охлаждение / Тип конструкции
Трехфазные синхронные двигатели 8LS доступны с охлаждением типа A, C, O и P. Тип охлаждения E доступна только по запросу.
Все двигатели базируются на охлаждении типа А (удлиненное, тонкое) и могут отличатся типом охлаждения, кабельного соединения или типом монтажа.
Тип охлаждения (b) | Тип соединения | Доступные типы монтажа | ||
|---|---|---|---|---|
Фланцевое крепление | С возможностью монтажа на фланце и основании | |||
Поскольку | Самоохлаждения | Разъем | Да | --- |
C | Встраиваемый модуль вентилятора | Разъем | Да | --- |
E 1) | Жидкостное охлаждение А-сторонний фланец | Разъем | Да | --- |
O 2) | Самоохлаждения | Распределительная коробка | Да | Да |
P 2) | Встраиваемый модуль вентилятора | Распределительная коробка | --- | Да |
| 1) | Тип охлаждения Е доступен для размеров 4, 6 и 8 и только по запросу. |
| 2) | Типы охлаждения O и P доступны только для размера 9. |
Типы охлаждения C и P
Встроенный вентиляторный модуль увеличивает номинальный крутящий момент (MN), номинальный ток (IN), пусковой момент (M0) и пусковой ток (I0) на 30% в сравнении с соответствующими двигателями с типом охлаждения А (для типа охлаждения С) или охлаждение типа О (для охлаждения типа Р).
Типоразмеры
Типоразмеры
Поставляются в 8 различных размеров трехфазных синхронных двигателей 8LS (с 2 по 9). Они отличаются по размерам (особенно размерам фланца) и по номинальной мощности. Различные размеры можно отличить по числовому коду (c) в номере модели. Чем больше номер, тем больше размеры фланца и номинальная мощность соответствующего двигателя.
Тип E доступен только по запросу.
Тип охлаждения (b) | Доступные размеры (с) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
A | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | --- |
C | --- | --- | Да | Да | Да | Да | Да | --- |
E1) | --- | --- | Да | --- | Да | --- | Да | --- |
| 1) | Тип E доступен только по запросу. |
Тип охлаждения (b) | Доступные размеры (с) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
O | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | Да |
P | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | Да |
Длина
Длина
Длина трехфазных синхронных двигателей может иметь до 8 значений. Они имеют различную номинальную мощность при идентичных размерах фланца. Длина указывается числом (d) в номере модели. Конструкция типа Е не значится в списке и доступна только по запросу.
Длина (d) | Доступные размеры (с) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Доступные типы охлаждения (b) | ||||||||
A | A | A/C | A/C | A/C | A/C | A/C | O/P | |
3 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
4 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
5 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
6 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
7 | --- | Да | --- | Да | --- | Да | --- | --- |
8 | --- | --- | --- | --- | --- | Да | --- | --- |
A | --- | --- | --- | Да | --- | --- | --- | --- |
B | --- | --- | --- | Да | --- | --- | --- | --- |
C | --- | --- | --- | Да | --- | --- | --- | --- |
Заказные системы обратной связи
Заказные системы обратной связи
Трехфазные синхронные двигатели 8LS поставляются с различными системами энкодеров. Обычно они оборудованы энкодерами EnDat от Heidenhain. В зависимости от приложения клиент может выбрать стандартные энкодеры или энкодеры с высокой разрешающей способностью. Оба типа также поставляются как многооборотные энкодеры. Они позволяют работать без процедур коррекции исходной позиции или дополнительных измерительных систем на обрабатываемой детали. Абсолютные энкодеры работают без батареи и поэтому совершенно не требуют обслуживания. Для механизмов с более низкой точностью и требованиями к быстродействию трехфазные синхронные двигатели 8LS могут также поставляться с резольверами.
Нагрузочная способность конца вала и подшипников
Нагрузочная способность конца вала и подшипников
Трехфазные синхронные двигатели 8LS оборудованы желобчатыми шарикоподшипниками, которые уплотнены с обеих сторон и смазаны. Радиальные и осевые нагрузки (Fr, Fa), действующие на конец вала в ходе работы и при установке, должны быть в пределах приведенных ниже спецификаций. Подшипниковые узлы не должны подвергаться толчкам и ударам! Некорректная работа сокращает срок службы и может привести к повреждению подшипников.
Варианты конструкции двигателя
Варианты конструкции двигателя
Трехфазные синхронные двигатели 8KS могут поставляться в различных вариантах, в зависимости от типа охлаждения, размера и длины:
- С различными номинальными скоростями
- С сальником или без сальника
- С или без фиксирующего тормоза
- С усиленным тормозом:
- С гладким валом или валом с призматической шпонкой
- С усиленными подшипниками
- Два различных направлений подключения (два кабеля)
- Теперь также доступна с сингл-кабель решением (гибридный)
Номинальная скорость указывается 3-разрядным числовым кодом (nnn) в номере модели. Код представляет собой номинальную скорость, разделенную на 100. Соответствующая комбинация других вариантов конструкции двигателя указывается 2-цифровым кодом (ff) в номере модели.
Специальные варианты конструкции двигателя
Специальные варианты конструкции двигателя
Трехфазные синхронные двигатели 8LS могут поставляться со специальным вариантом конструкции "усиленный подшипник стороны А" в зависимости от типа охлаждения, типоразмера и длины: Другие специальные варианты конструкции должны согласовываться с B&R.
Соответствующий специальный вариант конструкции двигателя указывается 2-символьной группой (gg) в номере модели.
Двигатели 8LS с особой опцией двигателя "Усиленный подшипник стороны А" могут справится с увеличенными радиальными и осевыми нагрузками (Fr , Fa) на конце вала. Информацию об определении допустимых значений Fr и Fa можно найти в соответствующем техническом описании двигателя.
Двигатели со специальным вариантом конструкции "усиленный подшипник стороны А" имеют увеличенные размеры вала двигателя, включая полную длину, по сравнению с двигателями со стандартными подшипниками. Точные размеры можно найти в соответствующих технических описания двигателя.